旅游保证金骗局 不错,泰国只是写中文的能力较差,7日游仅一千多 回来押金没了
2018/1/13 4:16:52 来源:ag001.me 字体:
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原标题:旅游保证金骗局 不错,泰国只是写中文的能力较差,7日游仅一千多 回来押金没了

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报案人:这不刚回来嘛,回来就听说老板携钱跑了是咋地。

刘艳茹:它是经济的资金流的来源的主体,但是它不是赚钱的主体,虽然它是赔款的,但是公司说的那个意思后边它就是盈利的。比如说楼盘啊,什么商城啊,洗浴中心啊,衣食住行啊,将来公司都要在这个平台上发展,就是让我们感觉到设想不错,是很宏观很伟大的,那未来(我们)在这个公司中发展,可能是年薪百万都不是梦了。

这位分店负责人的揭秘,让记者了解到一个令人匪夷所思的事实 构梦空间 每发团一人,就要倒赔数千元:比如,新马旅游收团费1200 1500元,交旅行社3100元;越南游收团费800 1000元,交旅行社2680元;美国东西海岸15日游收团费8500元,交旅行社15300元;欧洲游收团费4000 6000元,交旅行社6900 8800元。

报案人:大部分都是老人啊,都是六七十岁的老人。

刘艳茹:从公司成立那天就是,那个时候最开始走的是韩国,那个时候是零团费,八天的游程一分钱不花。

刘艳茹:当时我们心里也是有很多疑议,但是张总是不断地给咱们说,后边这些项目挺过这段儿就好了,我是希望公司好起来呢,那个时候也要离开了,就是好与不好对我来说,我都是准备撤离这个公司了,因为我觉得特别累。

2017年11月中旬, 构梦空间 的资金链彻底断裂,公司法人代表!!张英杰和几名高管突然失踪失联,大批到期领不到返还押金、甚至根本没有出行的消费者才如梦方醒,来到公安机关报案。

刘艳茹:泰国团的价格最低的时候是1000元,目前收的是1700元,然后我们发团的时候交的团费是3850元和4100元。

在沈阳公安局铁西分局的报案大厅里,簇拥着一群一群的报案者,他们有的刚刚旅游归来,本该满怀喜悦,可现在却是无比闹心。

可事实上 构梦空间 的这些所谓后续经营项目,多数都是画饼充饥,不产生实际利润。亏损的黑洞越来越大,从2017年11月份开始, 构梦空间 的资金周转不断出现问题,开始拖延押金还款,甚至拖延向旅行社交付团费。

报案人:就是保证金,怕你不回来。(说)回来之后,十五个工作日就还。

内部人员起底 构梦空间

在 构梦空间 发展初期,通过不计成本的低价和不遗余力的扩张,旅游业务量猛增,不仅到期的保证金都能及时返还,公司还开展了一些实体经营项目,很多半信半疑的消费者也渐渐放下了警惕。

在加盟店的一面墙上,我们看到 构梦空间 开展和计划开展的一系列让人目不暇接的经营项目:超市、中医馆、养老地产 按照公司法人!!张英杰的说法,这些用旅游项目带来的现金流支撑起来的新项目,会在后期给公司带来效益,偿付前期旅游业务的亏损。

一次8天台湾环岛游,团费只要999元,一次欧洲游,团费只需要三四千元,早期参团还可以获得等额的超市购物卡,折上加折,只有一个条件,就要预交一万元出境游押金,可人家也承诺,旅游回来十五天后就能退还 这样的大馅饼,如果掉到您面前,您会不会信?会不会冲上去吃一口呢?虽然事实总是教训人们,天上掉馅饼,往往是陷阱,但在天花乱坠的谎言面前,却总是有人选择铤而走险,结果呢也只能是受伤受骗。

构梦空间 法人代表已归案

原标题:长脚伙伴 试驾沃尔沃 V60 Cross Country 越界车

上个世纪末,奥迪凭借性能强大的 A6 Allroad 开辟了越野+旅行的豪华变种车细分市场。豪华轿车的驾驶感受、旅行车的功能性和越野车的通过性,是这一类车型存在的合理解释。然而,在 SUV 的重压下,这类变种车并未获得市场的广泛认可,但在一些特立独行的旅行者眼中,他们总是能为自己的选择找到完美的借口。纵观整个市场,虽然可供选择的车型不多,但各家制造商还是在使用具有各自特色的命名方式,除了沃尔沃的 Cross Country之外,奥迪使用 Allroad quattro、奔驰使用 All-Terrain、大众使用 Alltrack 而斯巴鲁则使用 Outback。

相比不断膨胀的 SUV,这一类车型通常很有节制。当然,它们自身也发生了一些变化,比如奥迪的 A6 Allroad quattro 放弃了早期车型的低速四驱装置,更加专注于公路性能的发挥;它们依旧保持着各自原型的车身比例,但四驱系统不再是必要的基本配置;区别于普通的旅行车或轿车,它们通过架高底盘的方式获得更大的离地间隙;仅需一套合适的轮胎,它们的四驱型号既能应对湿滑的公路,也不必担心泥泞的林间小径凸起的树根。这也是沃尔沃称其为“越界车”的原因。

对于那些熟悉沃尔沃 S60 或 V60 的人来说,V60 Cross Country 的内饰看上去就没那么激动人心了。除了用料与可编程的数字化仪表之外,即便与我在 2010 年试驾过的 S60 相比,V60 Cross Country 还是没有明显的变化。相对其他制造商 7 年的产品换代节奏,沃尔沃的动作无疑是拖沓的,但这只是暂时性的蛰伏。为了简化平台和新的技术策略,沃尔沃不得不放弃一些常规的做法。好消息是从全新的沃尔沃 XC90 开始,我们已经看到了成效,激动人心的车型更新动作也只是写中文的能力较差,有条不紊地展开。全新的沃尔沃 S60 将在明年到来,作为它的衍生车型,新一代的 V60 和 V60 Cross Country 也将紧随其后。

我依然可以从布满按键的中控台上准确找到相应的按键,控制车内的各项功能,多功能方向盘和灯光组合开关上的功能键也不需要耗费太长时间去熟悉,即便有些功能在层叠的 UI 菜单中隐藏得很深。我仍然觉得,向驾驶员一侧倾斜的镂空式中控台是近年来汽车内饰设计的一个经典,它的实用功能远远要高于所谓的斯堪的纳维亚设计概念的传播。种种迹象表明,未来一代 S60 的中控台仅会保留个位数的按键数量,冰冷的触控面板最终将取代机械按键的质

感。以今天的数字化标准衡量,V60 Cross Country 的确没有太多卖点。它仅仅在中央扶手箱中预留了一个 USB 接口,用于交换媒体文件或是为智能手机充电,中控台上的液晶显示屏也小得可怜,虽然提供了移动 Wi-Fi 热点,但整个系统可实现的基于网络的功能却乏善可陈。

过去的直列 5 缸、6缸发动机被采用差异化调校的直列 4 缸发动机彻底取代,变速箱也由之前的 6 速升级为效率更高的 8 速制品。具有更加出色的燃油经济性,也是这套动力系统被称作 Drive-E T5的主要原因。沃尔沃官方给出的加速成绩是 0-100 公里/小时用时 6.8 秒,但正如我们过去测试的ag2013.com经验一样,这个数字显然有些保守。

沃尔沃的发动机自动启停系统,并不需要满足太多的条件就能正常工作,似乎影响其运作的唯一指标就是制动管路中的压力数值。发动机被唤醒时的振动并不明显,但噪音却有些大。它们并未刻意消除机械噪音对乘员舱的侵扰,对绝大多数人而言,那台发动机的嗓门都有粗哑。其实这也是时下直列 4 缸涡轮增压发动机的一个共性,一旦升功率接近或超过 100 马力,升高一个等级的噪音和振动也就在所难免。

回到驾驶本身,即便比标准版 V60 车型的最小离地间隙升高了 65 毫米(从 136 毫米升高到 201毫米),V60 Cross Country 还是能让我们感受到那个底盘紧凑且强韧的沃尔沃。方向盘的轻重恰到好处,路感反馈相比旅行车版本偏弱,这主要是受到 235/50 R18 轮胎和更长的悬架行程影响。虽然转向系统的反应速度和精确程度还无法与后轮驱动的德国对手相比,但也不至于让你在坡陡弯多的山路上手忙脚乱。与旅行车版本相同,它的减震器阻尼调校达到了强韧的级别,你会明显感觉到减震器的干净利落,这也意味着在舒适性方面做出的牺牲。唯一需要注意的是在非铺装路面上,如果车速过快,会对车身的动态造成一定影响,从而使转向和制动变得不稳定。只要控制好车速,并且路线选择得当,沃尔沃 V60 Cross Country 的通过性能甚至可以超过目前市面上的部分城市SUV,更重要的是它能为车主提供近似于轿车的驾驶感受。它真的能用来越野吗?与多数城市 SUV 一样,这个答案是否定的。

沃尔沃 V60 Cross Country 的官方指导价格为 39.99 万元,这一价格包括了作为标准配置的 City Safety 增强版城市安全系统,在选装尊贵安全选装包之后,它在主动安全配置方面绝不逊色于任何竞争对手。瞧,沃尔沃用V60 Cross Country 证明,在更多时候,时间影响的仅仅是你的外在,而非内心。

沃尔沃V60车型图片 更多车型图片 沃尔沃V60主要配置参数 ●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无 主要参数 T5 个性运动版 2017款 2.0T Polestar 2017款 Cross Country 2.0T T5 AWD 2017款 厂商指导价: 37.69万 63.69万 39.99万 经销商报价: 37.69万-37.69万 63.69万-63.69万 39.99万-39.99万 品牌: 沃尔沃(进口) 沃尔沃(进口) 沃尔沃(进口) 级别: 中级车 中级车 中级车 长/宽/高(mm): // // 4637/1866/1545 轴距(mm): ▲ ▲ 2774 轮距(前)(mm): ▲ ▲ ▲ 轮距(后)(mm): ▲ ▲ ▲ 行李厢容积(升) ▲ ▲ 557-1241 油箱容积(升): ▲ ▲ 68 整车整备质量(kg): ▲ ▲ ▲ 前制动器: ▲ ▲ 通风盘式 排量(ml): ▲ ▲ 1969 气缸数(个) ▲ ▲ 4 100公里加速时间(s): ▲ ▲ ▲ 变速器形式: ▲ ▲ ▲ 挡位数 ▲ ▲ 8 查看 沃尔沃V60 详细参数配置 返回搜狐,查看更多

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刘艳茹:所有的国际团都有押金,最开始韩国是5000块钱的押金,回国后15个工作日把这个押金退回给大家。

刘艳茹说,与超低价团费相对应的,是每吸引一个人到公司报名旅游, 构梦空间 都可以收到一笔远远高于团费的押金。

一边是巨额亏损,一边是高速扩张, 构梦空间 编织的这个梦看似离奇,归根到底也不过是一个老套的圈钱游戏。

参团消费者:我说为什么非要等15个工作日呢,我回来了,两三天你就给我呗,然后(工作人员)他说出一句,他说这个钱吧,咱们是拿去运作别的东西,才能给你们贴补旅游呢,要不你说这旅游不是这个价,你们这么便宜就出去呀,因为你这一万块钱搁这儿押着,是做别的东西去了。

记者:还有哪儿有,您知道吗?

参团消费者:看身边人都走了,我也没走,等他钱返回来了,我再看一看,他那儿全是返钱的,站大排(领钱),老(多)了人了。

一位比较了解案情的旅游群主为记者展示了他手机里,因此案集结起来的几个消费者维权群 人数最多的两个群各有400多人,人数少的也在100人以上,受骗的消费者大多以中老年人为主。

刘艳茹:我知道的有辽阳(市)、鞍山(市)、阜新(市),其它的地方我就不太清楚了。

据她回忆,第20家加盟店报名人数最多时,每月超过1000人,人数少的时候也有300多人,每个月亏损几十万到上百万元不等。那么 构梦空间 在沈阳的20个加盟店,每个月要发团多少人,倒赔多少钱?又是什么支撑着这家的公司,一边大肆赔钱,一边大肆扩张的呢?

很快, 构梦空间 就以有游客脱团为名,把预交押金的数额从最开始的五千元涨到了一万元,所有参加出境游的客人无论资质,一律要向公司交纳这笔 出国保证金 。

记者:从2016年成立,然后到2017年,您是第20家店的负责人,那现在它已经不止20个加盟店了吧?


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